Une série de documents et d'articles historique liés à la compagnie
Sep-1982
Le colloque de l'autorail léger, qui s'est tenu à Nice, les 29 et 30 mars 1982 dans le cadre d'EXPORAIL, se proposait de sensibiliser les constructeurs français ferroviaires sur ce créneau de matériel
Oct-1981
La Compagnie CFD célébra ses 100 ans le 4 août 1981 ; un événement unique dans le domaine des chemins de fer secondaires français. Si d'autres sociétés exploitantes similaires ont éga
Oct-1981
Dès l'origine, les C.F.D. se trouvèrent en compétition avec la Société Générale des Chemins de Fer Economiques (S.E.), fondée à la même époque pour le même objet. Ces deux Compagnies se firent d'emblé
Oct-1981
L'état de guerre priva la Compagnie d'une grande partie de son personnel du fait de la mobilisation ; il suspendit, en outre, les études en cours en vue de la concession de nouvelles lignes, telles ce
Oct-1981
Après avoir affronter la première guerre mondiale, la compagnie C.F.D sera ensuite à son apogée et occupera une activité soutenue, avec une période de sursaut durant la seconde guerre mondiale.
Oct-1981
Les ateliers de Montmirail furent créés en 1947 par le directeur général de l'époque, M. Zens. L'implantation en ce lieu géographique procédait, d'une part de l'abandon du service ferroviaire de la li
Oct-1981
>A l'époque la plus prospère de la Compagnie, vers 1930, la longueur totale des lignes concédées et affermée était de 2 800 km dont 193 km à voie normale et 972 km de lignes d'intérêt Général. Nous do
Oct-1981
La Compagnie avait créé un type d'installation qui pouvait être facilement adapté aux nécessités du trafic par adjonction de voies supplémentaires. Il consistait en une voie principale et une voie d'é
Oct-1981
L'expérience d'exploitante de la Compagnie CFD, dorénavant centenaire, et le dynamisme de son bureau d'étude, permit la création et la fourniture d'un engin en moins d'un an, ce qui ne s'était jamais
