La locomotive diesel simple et performante
Le châssis comporte à chaque extrêmité un caisson d'absorbtion d'énergie.
Caractéristiques générales
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2005
Locomotive BB CFD équipée d'un moteur MTU de 1800 chevaux, d'une transmission Voith.. et de bogies CFD dotés de ponts Gmeinder. La conception générale très ergonomique a été étudiée par le bureau d'études de CFD à Bagnères, avec le concours de 3DRD. La cabine fut conçue par la société Scheuchzer.
Le châssis comporte à chaque extrêmité un caisson d'absorbtion d'énergie.
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